カーオーディオの悲劇

ハイエンドシステムの美音を
右スピーカーの真ん前で聞かされるという地獄（右ハンドル車）

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>>11
左右のバランス調整して左寄りにすればよい

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今っつーか10年前位からタイムアライメントが取れる国産ナビとかも出てきて
音場はスピーカーの位置関係なく作れる。 後はDSP使えばまあ聴けるようには。
車内なりにね。

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>>12
一人しか乗らない場合はそれでもいいけどねぇ。

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:

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オーディオの音は最低限に
車外の音にも注意を払え
緊急車両が来たら道を譲れ

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>>14
音楽に没頭するのは一人で運転する時だけで普段はBGM的な音作りにしてるよ。
後ろにも人居ればもう会話の方が重要だね。

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ホームオーディオもカーオーディオもフォーカルで固めてるが
十分にどちらも良い音にできる。

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音は良くてもカーは定位が最悪

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マクラーレンf1なら真ん中で聞ける

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>>15
これグリグリ回すと
車の中で三半規管おかしくなる、つまり酔う

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出音はフロントの2発交換して、ツイーター足せばもう十分だと思う。
静音はデッドニングとタイヤぐらいだね。
これ以上は、もう好きでやってる人らの領域だと思った。

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3ドアの安クルマに乗ってた時、
リアのパネルの上にアゼストのスピーカー搭載してた。
後方からの距離があるので左右のバランスを差ほど気にせず聴けた。
今になって思い出すと前ドアに埋め込んだスピーカーより聴き易かったなぁ。

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>>24
たしかに後ろからの方が距離も時間も差がないので良いかもな
ただ、前設置にくらべて音を大きくする必要があるかも？

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愛車のドアスピーカーをDIYで取り付け、
アルミ制振シートや、ウェハースみたいな吸音材、サービスホールは全て鉛シートでふさいでいましたが
ドアをぶつけられた時にドアパネルを交換する事になり、鉛シートをはがしてスピーカーを外す羽目に。
ベッタリ貼ってある制振材、吸音材は3分の1も剥がせませんでした。

修理後にまた、残っていた材料を使ってデッドニングするのが面倒でした。
が、やっぱりそこまでやると自分的には音に満足。
（プラシーボとも言うw）

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